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                                                                      火狐体育app|最新版 > 新闻中心 >

                                                                      交通部推动自动驾驶与车路协同技术研发
                                                                      发布时间:2019/11/25

                                                                             近日,交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》(简称《纲要》)火狐体育app|最新版 ?火狐体育app|最新版 !陡僖诽岢龌鸷逵齛pp|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,推动自动驾驶与车路协同技术研发火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,开展专用测试场地建设火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 。鼓励物流园区火狐体育app|最新版 、港口火狐体育app|最新版 、铁路和机场货运站广泛应用物联网火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、自动驾驶等技术。

                                                                       

                                                                             数字交通,是以数据为关键要素火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断融合火狐体育app|最新版 、交互作用的现代交通运输体系。此前,2018年年初火狐体育app|最新版 ,交通运输部就发出通知火狐体育app|最新版 ,决定在北京火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、河北火狐体育app|最新版 、吉林火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、江苏火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、浙江、福建、江西、河南火狐体育app|最新版 、广东9省(市)加快推进新一代 交通控制网和智慧公路试点,并将路运一体化车路协同列为重点方向之一火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 。

                                                                       

                                                                             根据此次《纲要》目标,到2025年火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。交通运输成为北斗导航的民用主行业火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,5G等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。交通运输大数据应用水平大幅提升火狐体育app|最新版 ,出行信息服务全程覆盖火狐体育app|最新版 。

                                                                       

                                                                             到2035年火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,交通基础设施完成全要素、全周期数字化火狐体育app|最新版 ,天地一体的交通控制网基本形成火狐体育app|最新版 ,按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制定者或参与者,数字交通产业整体竞争能力全球 。

                                                                       

                                                                             值得一提的是火狐体育app|最新版 ,《纲要》重点提及火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,鼓励物流园区火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网火狐体育app|最新版 、自动驾驶等技术火狐体育app|最新版 。原中兴通讯副总裁火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、高新兴首席方案架构师吴冬升告诉南方日报记者,实现普遍意义的自动驾驶,将是长周期过程火狐体育app|最新版 ,可能需要二三十年。但是从短周期看火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,针对特定商用场景的自动驾驶火狐体育app|最新版 ,将很快出现火狐体育app|最新版 。比如出租车自动驾驶、公交车自动驾驶火狐体育app|最新版 、物流车自动驾驶火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、矿卡自动驾驶等火狐体育app|最新版 。因此,从商业逻辑上看火狐体育app|最新版 ,车路协同将针对特定商用场景实现落地火狐体育app|最新版 。

                                                                       

                                                                             但车路协同是一项庞杂的工程火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,需要多方携手。吴冬升说,国内道路基础设施建设和运营主体具有多元特点,如一般城市道路的智能化基础设施由公安交警负责建设和运营,国省干线火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、农村公路的智能化基础设施由交通局负责建设和运营火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,涉及高速交通违法的智能化基础设施由高速交警或委托交投集团采购火狐体育app|最新版 。业主多元化,直接造成了车联网路侧基础设施建设和运营主体碎片化特点火狐体育app|最新版 。

                                                                       

                                                                             此外,还要在路侧端 工程建设规范,不同场景如城际高速公路火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,和城市交叉路口火狐体育app|最新版 、环岛火狐体育app|最新版 、隧道等各种场景下的路侧基础设施部署原则存在明显差异火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,城市道路行驶中遇到树叶遮挡火狐体育app|最新版 、车辆拥挤等环境,天线通信距离会大幅缩减,设备该如何部署没有定义火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 。相比之下火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,车辆有从L0到L5的分级标准火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,但是道路方面却没有 的智能道路分级标准火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,加上国内道路类型繁多火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 、交通标识线不清、事故安全标识识别困难、车速区间波动范围大火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,也给智能网联工程建设带来极大挑战火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 。

                                                                       

                                                                             “总体来看火狐体育app|最新版 ,产业发展需要相关部委强力统筹管理,从政策法规火狐体育app|最新版 、标准制定火狐体育app|最新版 、试点示范火狐体育app|最新版 、商用落地等各个方面协同推进火狐体育app|最新版 。”吴冬升如是说火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,目前还需要依赖政府购买服务火狐体育app|最新版 火狐体育app|最新版 ,才能获得发展空间。(转自南方日报)

                                                                       

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